回复 2# 先锋
「瓦良格」号是苏联在1985年动工兴建的第三代重型载机巡洋舰。中方于上世纪末将其从乌克兰购得。 在「瓦良格」号于2002年运抵大连时，仅是空壳一件，所有的动力装置、武器装备以及雷达等设备都已经被拆除完毕，甚至在船舱内部还有爆破拆除装备所遗留的损伤。 这对于从未制造过航母的中方是一项挑战。 据海军军事专家李杰介绍，航母的系统设计需要有高新技术、新材料和新工艺，与一般的舰船工艺完全不同。而据另一位不愿具名的军事专家补充，修建航母的平台建设并不是难点，但航母的钢板和焊接技术当前是我国急需解决的课题。 据其介绍，航母的外壳钢板需要在水里承受巨大的压力，而甲板的钢材又需要由大面积、高强度的钢板焊接而成，而我国当前还没有能力生产甲板上拦阻索需要的钢材。因此在航母的建设方面，材料问题显得尤为突出。 根据全球最大的中文军事网站铁血网上的一篇文章回忆，「瓦良格」在运抵大连后，并未即刻动工，一直存放了三四年，原因是我国没有修复航母所用的钢材。文中透露，大连公安局的一位副处长在2003年举行APEC（环太平洋经济合作会议）期间表示，「瓦良格」号刚拖回来的时候就想修，但大连造船厂和海军对「瓦良格」号进行检查后发现，苏联的造船水平比国内高很多。 据这名副处表示，「瓦良格」使用的是苏联军舰特殊钢，在运抵中国之前已经十余年没有进行过防锈处理，但在国内检查后发现，瓦良格的钢可以自然抵御海水腐蚀；此外，为了防止磁性水雷或者磁力探测到军舰，一般重要的军舰都是无磁的，即使由于自然界本身所带有的磁场，致使军舰在航行数年后必须进行逆向消磁，但「瓦良格」在中国进行「体检」时，磁力依然为零。 对此，著名军事专家、海军少将张召忠并未否认这一情况，他曾表示：「我们想造航母，于是拿出4000多万美元给造船厂，修路、建船坞、盖工房，只是等这些基础设施都搞完了，才发现我们没有造航母用的钢。」 因此从2000年起，我国开始与俄罗斯谈判，希望引进这种特殊钢的生产技术，与此同时，国内也开始组织技术力量生产这一特殊钢材。 而根据2009年7月19日日本共同社援引加拿大军事《汉和防务评论》的报导称，中国即将开始建造的国产航空母舰所用钢铁，是由上海宝钢制造的特种钢。而宝钢公司建立时，日本也曾出资并提供技术，日本原希望。 根据宝钢去年年底发布的消息显示，宝钢已经在2008年开发出了1100兆帕的特殊钢。 此前所指的《汉和防务评论》曾指出，中国首个国产航母将会在上海长兴造船厂制造，选址是为了方便从宝钢运输特种钢。 言下之意正是我国当前正在建造的航母不止一艘。一位军方的高层人士向时代周报记者证实，另外一艘军舰正在上海建造，并说明「瓦良格」号改装的总设计也出自上海某船舶研究所。也就是说，上海方面当前也正在建造航母，「瓦良格」号只是中国航母之路的一个鼻祖。 实际上，早在2009年初，香港《南华早报》引述「某军方人士」的爆料称，到2020年，解放军将建造完成四艘中型航母，这些航母的排水量将达到65000吨左右，与「瓦良格」号吃水相当。而《朝日新闻》则在不久后撰文称，其中两艘将采用核动力进行推动，其技术来自俄罗斯未完工的「乌里扬诺夫斯克」号核动力航母。 一位与由中央管理的中国船舶重工集团高层接触密切的人士，向时代周报记者证实了这一点，并称或许不用等到2020年四艘中国海军航母就可服役。 而「瓦良格」号作为中国第一艘真正意义上的航母，也肩负着承上启下的重要作用。只是，外界仍对实际年龄接近30岁的「瓦良格」号颇有微词，除了动力系统过时外，也没有弹射起飞的装置。 但军事专家普遍认为，「瓦良格」号的主要任务还是以训练为主。包括飞行员训练、作战指挥控制系统调试、航母战斗群作战模式构建等使命。而对「瓦良格」号的改装过程，也将是对工程技术人员的训练。 这种发展模式实际上也是英美两国航母发展的起步模式。据资料记载，1912年底，英国海军部将老式「竞技神」号轻巡洋舰改建成一艘专门搭载海军飞机的母舰，改装完毕的「竞技神」号进行了大量飞行试验。1920年，美国海军大型运煤船「朱庇特」号驶入诺福克海军造船厂，进行了为期2年的改装，最终成为美国海军第一艘航空母舰「兰利」号。 这一做法，同样也极富中国军工的发展特色：引进一批─研究一批─成熟一批─制造一批。 但当前，我国仍处在这一链条中的第二阶段。据了解，为了能多、快、好、准地驾驭航母，我国已经在武汉以「瓦良格」号为雏形，修建了一座用于训练的水泥航母。 新华社主管的《瞭望东方周刊》在今年4月份的一篇调查中披露，湖北武汉的黄家湖畔，已经修建起了一座「水泥航母」。 日本《朝日新闻》曾指出，「水泥航母」从2008年开始建设，全长大约300米，与即将担当训练任务的「瓦良格」号航母属同一型号。 8月2日，日本公布了2011年度的《防卫白皮书》，书中指出，「中国在东海、南海等海域的活动范围正在不断地扩大、日趋活跃。今后，中国海洋活动范围的扩大以及频繁的活动将成为常态化。」 而新版的白皮书中将2010年9月中日撞船事件发生后中国方面的对应方式作为开头，事实上，中日在海洋上面发生的摩擦并不止撞船事件，钓鱼岛的主权问题一直是摩擦的焦点。白皮书同样也因为称自己拥有韩国的独岛（日本称其为「竹岛」），因而也引发了日韩的外交冲突。 这仅仅是发生在我国领海中的一个问题。 此前，南京大学国际关系研究院副教授石斌在一篇署名文章中写道，自2009年以来我国与周边邻国海洋权益争端集中凸显，周边的许多国家和我国的摩擦与争执骤然升级，越南、菲律宾、马来西亚、汶莱、印度尼西亚等国纷纷宣称对我国南沙拥有领土主权，制造争端。 中国不少民众认为，中国周边国土面积较小的国家在我国南海的行为肆无忌惮，也是因为我国没有一支以航母为首的海军舰队。 但自从「瓦良格」号被普遍关注以来，我国政府极力因避免对「瓦良格」号的报导刺激邻国，造成中国将施展「海上霸权」的错觉。 无可避免的是，「瓦良格」号已经普遍引起了世界各国的关注，日本的《产经新闻》曾表示，日本对中国航母舰队的担心，主要集中在当前美国影响力日益削弱的背景下会让日美无法抗衡中国。因此，在航母试航以前，中国著名军事评论家彭光谦少将日前撰文说道，对于中国这样一个GDP总量位居世界第二、对全球经济增长贡献率达50%的大国来说，拥有航母有其现实的必要性和合法性，并不值得外界大惊小怪。 海军装备部前部长郑明也在日前接受《新世纪》记者的采访时强调，以前没有航母，「积极防御」其实是「有限防御」，「比如其他国家侵犯了我国在南海的权益，由于我们力量达不到，有时也就提出抗议留个备忘录说说而已。」 郑明补充道：「我们反击侵略，保卫领土领海主权，维护我国的海洋权益，必须要拥有航母。这就像我们拥有核武器一样，同样是为了不战而屈人之兵。」
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发表于 2011-8-6 09:13:08
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楼主
发表于 2011-8-6 09:38:33
